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ACE減震器的工作原理介紹
點(diǎn)擊次數(shù)：833 更新時(shí)間：2021-12-17
ACE減震器懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器，為衰減震動(dòng)，汽車懸架系統(tǒng)中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是當(dāng)車架(或車身)和車橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。
主要用途是在機(jī)器設(shè)備中緩沖負(fù)載沖擊、避免碰撞損害、消除噪音、提高循環(huán)速度、提升產(chǎn)品品質(zhì)等。ACE減震器優(yōu)點(diǎn)：體積小、重量輕、易安裝；適應(yīng)不同場(chǎng)合，工作溫度廣；壽命長(zhǎng)，價(jià)格經(jīng)濟(jì)。適用：電氣驅(qū)動(dòng)、高腐蝕性、起重機(jī)等不同場(chǎng)合以及應(yīng)用于自動(dòng)化、機(jī)器人、物料傳輸、包裝、鋼鐵、機(jī)床、木材、娛樂、醫(yī)藥等各行業(yè)。
ACE減震器工作原理：
減震器與彈性元件承擔(dān)著緩沖擊和減震的任務(wù)，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調(diào)節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。
(1)在壓縮行程(車橋和車架相互靠近)，減震器阻尼力較小，以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時(shí)，彈性元件起主要作用。
(2)在懸架伸張行程中(車橋和車架相互遠(yuǎn)離)，減震器阻尼力應(yīng)大，迅速減震。
(3)當(dāng)車橋(或車輪)與車橋間的相對(duì)速度過大時(shí)，要求減震器能自動(dòng)加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi)，以避免承受過大的沖擊載荷。
在汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用的是筒式減震器，且在壓縮和伸張行程中均能起減震作用叫雙向作用式減震器，還有采用新式減震器，它包括充氣式減震器和阻力可調(diào)式減震器。
